дебил!!! отечественная промышленность кормит всех нас, и вас, уродов , хающих все отечественное тоже. не нравится - вон наружу, за пределы нашей Родины!!! зажрались гаденыши, подавай вам комфорт и жрачку. умеете только жрать и срать и после этого срать в общий котелок. если еще осталась хоть одна извилина, подумайте ею.. но я сильно сомневаюсь. потребизм и гедонизм лечится только крайними мерами. ДЕБИЛ тот, кто считает, что Автотаз его кормит. На самом деле это он кормит зажравшихся хозяев ентого завода. А качество изготавления иномарок на голову выше,чем у таз. А по поводу болячек, которые завод не думает решать,то вы просто вспомните, что на всей классике на протяжении всего срока изготовления никато даже не подумал немного разнести педали в стороны.Чтобы у вас ноги не давили на 2 одновременно.

наши машины лучшие за свои деньги, а Лохи пусть ездят на старых иноведрах и иномарках, собранных людьми с улицы, счастливого пути...

Я думаю. что лучше иметь новый наш автомобиль стоимость около 300000т - чем "помойку" 1998-2001г импортную за те же деньги!

дебил!!! отечественная промышленность кормит всех нас, и вас, уродов , хающих все отечественное тоже. не нравится - вон наружу, за пределы нашей Родины!!! зажрались гаденыши, подавай вам комфорт и жрачку. умеете только жрать и срать и после этого срать в общий котелок. если еще осталась хоть одна извилина, подумайте ею.. но я сильно сомневаюсь. потребизм и гедонизм лечится только крайними мерами.

прошол 185000 и проблем небыло но сейча выскочила болишая проблема даже диагностика не помогает

Согласен с предыдущим коментарием. При должном уходе и качественных расходниках машина бегает и не хворает. Есть с чем сравнивать, был ваз 2106, на масле SHELL (полусинт) пробежала 270 т.км и тоько начинала поддымливать, один раз перебрал коробку (на 200 где-то), остальное только расходники, щас ВАЗ 21113 (масло MOBIL 5W50 синт.) пробег 170 т.км, проблем особых нет, но предчувствую скорую переборку КПП (при переключении на 5000-6000 об/мин на вторую начал несправляться синхронизатор), от замены до замены (10 т.км) масло ДВС кушает от max до min. Сам работаю c OPEL, куча болячек которые завод даже не думает решать, а болячки после гарантии ощутимо бьют по карману (модули зажигания, ступицы с датчиками ABS, CIM модули, опорные подшипники, стойки стабилизатора) а OPEL нашей сборки - вообще слезы, диагносты плюются и матиеряться когда видят наш VIN на машине... Но и в наших машинах большой минус - это ОТСУТСТВИЕ комфорта, управляемости и тормозов, но и это лечится установкой нормальной подвески, суппортов, главного тормозного с вакуумником и рулевой рейки (лечится раз и навсегда), а у OPEL неизлечимо, каждые 15000 вынь да полож как минимум 10 т.руб. за болячи, это по статистике. А те кто ездит на ТАЗах забивают и ездят пока не отвалится, да еще на масле LUKOIL или ТНК, а потом жалуются, что за говно движок, что за говно машина, развалилась за 70 т.км, а вы попробуйте залить ТНК в иномарку и ни чего не менять кроме масла 70 т.км, что будет с машиной???

Помойки - это иномарки российской сборки, а качество наших автомобилей всегда было хорошим, просто за нашими автомобилями большинство автовладельцев не ухаживают, поэтому они разваливаются. Полазте по форумам иностранных автомобилей и просто удивитесь сколько вних недостатков. А у нашиш автомобилей только один недостаток - ЦЕНА!!!

Давно пора эти помойки с улиц убирать. Позор отечественной промышленности! Пусть лучше "отверточную" сборку организуют на базе завода.