|
ВАЗ 2108 - ВАЗ 2109, 21099 - ВАЗ 2110 - ВАЗ 2115, 2114
Ремонт и эксплуатация автомобиля |
Ремонт ВАЗ 1111/11113 Lada Oka
1.Устройство автомобиля 2.Двигатель 3.Трансмиссия 4.Ходовая часть 5.Рулевое управление 6.Тормозная система 7.Электрооборудование 8.Кузов Приложения Табличные данныеРемонт ВАЗ 2170 Lada Priora
1. Устройство автомобиля 2. Рекомендации по эксплуатации 3. Неисправности в пути 4. Техническое обслуживание
5. Двигатель
Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Снятие и установка брызговика двигателя Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика Замена опор силового агрегата Особенности разборки двигателя Замена уплотнений двигателя Снятие, дефектовка и установка маховика Головка блока цилиндров двигателя Снятие и установка двигателя Ремонт двигателя Система смазки Система охлаждения Система питания Система выпуска отработавших газов 6. Трансмиссия 7. Ходовая часть 8. Рулевое управление 9. Тормозная система 10. Электрооборудование 11. Кузов 12. Приложения Схемы электрооборудованияРемонт ВАЗ 2108
1. Описание автомобиля 2. Эксплуатация автомобиля 3. Техническое обслуживание автомобиля 4. Уход за автомобилем 5. Неисправности в пути 6. Ходовая часть 7. Рулевое управление 8. Тормозная система 9. Электрооборудование 10. Кузов 11. Двигатель и его системы 12. Трансмиссия 13. ПриложенияРемонт ВАЗ 2108, 2109, 21099
Эксплуатация Обслуживание Ремонт автомобиля Карбюратор Диагностика неисправностей Уход за автомобилем Рекомендации по тюнингу Подготовка к государственному техническому осмотру ПриложенияРемонт ВАЗ 2110
1. Общие данные 2. Двигатель 3. Трансмиссия 4. Ходовая часть 5. Рулевое управление 6. Тормозная система 7. Электрооборудование 8. Кузов 9. ПриложенияРемонт ВАЗ 2114, 2115
Содержание 1. Общие данные 2. Двигатель 3. Трансмиссия 4. Ходовая часть 5. Рулевое управление 6. Тормозная система 7. Электрооборудование 8. Кузов 9. Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20 ПриложенияВАЗ 2170 Лада Приора >> Двигатель >> Снятие и установка двигателя
Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Удобнее снимать двигатель с автомобиля, установленного на подъемнике.
Перед снятием двигателя необходимо подготовить надежную подставку, на которой двигатель должен стоять устойчиво.
|
Полезный совет
Перед отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуем промаркировать их, чтобы не перепутать при сборке.
|
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 15», «на 17», отвертки, пассатижи, кусачки или нож, таль или иное подъемное устройство, стропы (прочная веревка).
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см.
«Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»
).
2. Снизьте давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки (см.
«Снижение давления топлива в системе питания»
).
3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Для удобства работы снимите аккумуляторную батарею (см.
«Снятие и установка аккумуляторной батареи»
).
5. Снимите брызговик двигателя (см.
«Снятие и установка брызговика двигателя»
).
6. Слейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости»
).
7. Снимите воздушный фильтр (см.
«Снятие и установка воздушного фильтра»
).
8. Отсоедините от головки блока, дроссельного узла и впускного коллектора все шланги, трубопроводы и провода, которые отсоединяли перед снятием головки блока цилиндров для замены ее прокладки, а также трос привода дроссельной заслонки вместе с его кронштейном (см.
«Замена прокладки головки блока цилиндров»
).
9. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика скорости, датчика положения коленчатого вала и датчика детонации (см.
«Датчики системы управления двигателем»
).
10. Отсоедините провода от стартера (см.
«Снятие и установка стартера»
) и генератора (см.
«Снятие и установка генератора»
).
11. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода на коробке передач.
12. Разъедините колодки жгутов проводов датчиков концентрации кислорода и извлеките держатели их проводов из отверстий теплоизоляционного щитка рулевого механизма (см.
«Замена катколлектора»
).
|
|
|
13. Отсоедините держатели моторного жгута проводов от кронштейна на двигателе и отведите жгут в сторону.
|
14. Ослабьте затяжку хомутов…
|
|
|
|
15. …и отсоедините от термостата все шланги.
|
16. Ослабьте затяжку хомута…
|
|
|
|
17. …и отсоедините шланг отопителя от подводящей трубы водяного насоса.
|
18. Отверните ключом «на 13» гайку крепления наконечника «массового» провода…
|
|
|
|
19. …и снимите провод.
|
20. Отсоедините топливный шланг от трубки, закрепленной на моторном щите.
|
21. Отсоедините от коробки передач реактивную тягу (см.
«Снятие и установка коробки передач»
).
22. Отсоедините от коробки передач тягу переключения передач (см.
«Снятие и установка коробки передач»
).
23. Снимите дополнительный глушитель, так как его приемная труба препятствует опусканию двигателя вниз (см.
«Замена дополнительного глушителя»
).
24. Отсоедините от коробки передач нижний конец троса привода сцепления (см.
«Замена троса привода выключения сцепления»
).
|
|
|
25. Перекусите хомут, стягивающий трос привода дроссельной заслонки и шланг вентиляции картера двигателя, и отведите трос от двигателя.
|
26. Отсоедините рычаги передней подвески от поворотных кулаков, для чего ключом «на 17» выверните по два болта крепления шаровых опор к кулакам с обеих сторон автомобиля.
|
|
|
|
27. Оперев монтажную лопатку на картер коробки передач, выдавите из нее внутренние шарниры левого…
|
28. …и правого приводов передних колес. Отведите приводы от коробки передач, перемещая наружу соответствующие амортизаторные стойки передней подвески.
|
|
Примечание
Перемещению амортизаторных стоек препятствуют рулевые тяги. Для того чтобы исключить их влияние, при отсоединении от коробки передач правого привода выверните рулевое колесо до упора влево, а при отсоединении левого привода — вправо.
|
|
Предупреждения
Отсоединяйте правый привод только после снятия передней крышки картера сцепления (см.
«Замена прокладки масляного картера»
), иначе монтажной лопаткой можно прогнуть крышку и маховик будет за нее задевать.
Не отсоединяйте одновременно оба привода, так как в этом случае в дифференциале могут сместиться шестерни полуосей и установить приводы без разборки коробки передач будет невозможно. При необходимости отсоединения обоих приводов после отсоединения одного из них вставьте на его место технологическую заглушку или старый корпус внутреннего шарнира и привяжите заглушку или корпус к коробке передач проволокой, чтобы они не выпали при снятии коробки. После этого отсоедините второй привод.
|
|
|
|
29. Убедитесь, что от силового агрегата отсоединены все провода, шланги и органы управления.
|
30. Закрепите на двигателе стропы грузоподъемного механизма и немного натяните их, чтобы разгрузить подушки опор силового агрегата.
|
|
|
|
31. Выверните ключом «на 15» болт крепления штанги правой опоры силового агрегата к поперечине.
|
32. Выверните ключом «на 15» болт крепления штанги левой опоры силового агрегата к кузову.
|
33. Отверните ключом «на 15» гайку крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к подушке опоры и выверните ключом «на 13» два болта крепления подушки к кузову. Снимите подушку опоры (см.
«Замена опор силового агрегата»
).
34. Отверните ключом «на 17» гайку крепления кронштейна передней опоры силового агрегата к подушке опоры и выверните ключом «на 13» два болта крепления подушки к кузову. Снимите подушку опоры (см.
«Замена опор силового агрегата»
).
35. Установите под двигатель заранее подготовленную подставку, опустите на нее силовой агрегат, приподнимите автомобиль и выньте из-под него двигатель.
|
Полезный совет
В данном разделе описано снятие двигателя вниз в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя (в составе силового агрегата, вместе с коробкой передач). Для этого нужны подъемные механизмы, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях проще снимать двигатель вверх, предварительно сняв коробку передач. В этом случае снимать дополнительный глушитель не требуется.
|
36. Установите двигатель в порядке, обратном снятию. После установки залейте масло в картер двигателя и жидкость в систему охлаждения.
37. Отрегулируйте приводы дроссельной заслонки (см.
«Замена троса привода дроссельной заслонки»
) и управления коробкой передач (см.
«Регулировка привода управления коробкой передач»
).
38. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.
Новости
29 ноября 2011, вторник
По сообщению пресс-службы Волжского Автомобильного Завода, 29 ноября 2011 года, была запущена линия по производству нового автомобиля Лада Гранта. ОАО «АВТОВАЗ» проанонсировал новую модель более полугода назад. И с тех пор, автолюбители ожидали этого дня с нетерпением. Уже совсем скоро, этот автомобиль появится в розничной продаже в российских автосалонах. В автосалоны стран СНГ, автомобиль доберётся во втором квартале следующего года. К этому времени, возможно, будет возможность приобрести этот автомобиль, оснащённый двигателем от Renault и автоматической коробкой передач.
10 октября 2011, понедельник
К концу октября, началу ноября 2011 года, Волжский Автомобильный завод планирует запустить серийный выпуск нового автомобиля Лада Гранта. Новая Лада создана на базе уже полюбившегося автомобиля Лада Калина, и будет иметь собственный заводской индекс ВАЗ – 2190. Как и Калина, новая Гранта будет бюджетным автомобилем, рассчитанным на широкий слой автолюбителей.
02 сентября 2011, пятница
По итогам прошедших восьми месяцев текущего 2011 года АВТОВАЗ реализовал на территории России 392 999 автомобилей LADA, что на 22,9% превышает прошлогодние показатели за аналогичный период времени.
Копирование и Использование материалов сайта без прямой ссылки - запрещено.
Copyright © 2007 - Vaz-Autos.ru